青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成

中国山东网·新感知5月(yuè)29日讯 近日，由中铁二十三局(sānjú)承建(chéngjiàn)的青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成，标志着该车站附属(fùshǔ)结构施工取得重要突破，为后续基坑开挖及结构施工奠定了坚实基础。 湖岛(húdǎo)站为地下三层岛式明挖车站，共设4个(gè)出入口、2组风亭，围护桩总计635根，周边环境复杂，施工(shīgōng)难度大。此次围护桩施工主要面临三大(sāndà)重难点：一是地质(dìzhì)条件复杂，出入口及风亭(jífēngtíng)范围内存在厚达4.8m～15m的填土层，自稳能力差，易坍塌；二是施工场地狭小，紧邻瑞昌路主干道及4栋居民楼，安全文明施工要求高；三是施工区域内管线错综复杂，施工期间管线易发生变形、开裂等风险。 为确保施工顺利推进，项目团队多措并举，针对填(tián)土层等不良地质，项目部制定专项(zhuānxiàng)施工方案，采用跟进护筒工艺，增加钻机数量，提升成桩效率；针对狭小场地优化施工组织，采用“分区分段、动态调整(tiáozhěng)”模式，最大(zuìdà)限度(xiàndù)减少交叉作业干扰；严格落实管线保护措施，提前对管线区域进行挖探，并做好标识，保证施工安全性。 自围护桩(zhuāng)施工启动以来，项目部坚持高标准、严要求，通过倒排工期、责任到(dào)人、24小时轮班(lúnbān)作业等方式，克服了诸多难题，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。 下一步，中铁二十三局项目团队将以“建设世界一流地铁”为(wèi)目标，深化班组建设，优化施工组织(zǔzhī)，全力推进湖岛站(zhàn)附属结构施工，为青岛地铁5号线高质量建设贡献力量。 中国山东网记者(jìzhě) 刘淑红 报道